13 מסלולי הטיסה המסוכנים ביותר בעולם

האם אי פעם היית בטיסה שנראתה כאילו היא עומדת לנחות, אך ברגע האחרון היא הרימה גובה ועשתה מעגל נוסף? שֶׁלְךָ טַיָס יכול להיות שעשה משהו שנקרא 'הסתובב', הליך שבוצע לעתים קרובות כאשר ניגשים לכמה ממסלולי המטוס המסוכנים בעולם. תנאי נחיתה קשים - כמו מסלולים קצרים, שטח מסוכן ומזג אוויר גרוע - דורשים טייסים מנוסים ובטוחים. הנה, מסלולי האוויר המפחידים ביותר שיש להיזהר מהם.



שדה התעופה הנסיכה ג'וליאנה 1, סנט מארטן

שדה תעופה הנסיכה ג

שוטרסטוק

בסנט מארטן, חוף צר וגדר מפרידים את המים מהמסלול הקצר של שדה התעופה הנסיכה ג'וליאנה. כל המטוסים הנכנסים חייבים לבצע נחיתה בגובה נמוך מעל חוף מאהו, שהפך למקום התכנסות מועדף עבור המבקרים לצלם תמונות מטילות מוות מעל הראש. אז אם אתם רוצים להחליף את הנוף על חוף הים להרפתקה מרגשת יותר, זה המקום בשבילכם.



שדה תעופה 2 טנזינג-הילארי, נפאל

שדה תעופה הילרי מתנודד על הר

שוטרסטוק



בתור השער להר האוורסט, אין להתפלא מכך שדה תעופה מסוכן כמו ההר המחזיק את עצמו. המסלול הקצר ביותר נמצא במקרה בשיפוע ובקצהו צוק תלול. מותר לנחות כאן רק מטוסים ומסוקים קטנים בגישה , מטוסים אלה נראים יותר כמו צעצועים בהשוואה לקנה המידה הענק של ההימלאיה שמסביב. שגיאה תמיד טועה בצד הזהירות, שדה התעופה נסגר לעיתים קרובות ללא התראה בשל תנאי רוח משתנים וכיסוי עננים. עם זאת, הנוסעים יכולים למצוא נחמה בעובדה שטייסים מאומנים בקפדנות בנחיתות קצרות על המסלול והמראות.



חולם על קראש ישן

שדה תעופה בארה 3, סקוטלנד

שדה תעופה בארה בסקוטלנד בו מטוסים נוחתים על החוף

שוטרסטוק

מה המשמעות של smh בקיצורי הודעות טקסט

מסלולי ההמראה (המסומנים על ידי עמודי עץ) בשדה התעופה בארה בסקוטלנד ממוקמים על החוף עצמו - כך שהטייסים יכולים לנחות רק כאשר הגאות נגמרת. לוח הזמנים של שדה התעופה תלוי לחלוטין בגובה המים המפלסים במפרץ טראי מור. כאשר הגאות מתגלגל פנימה, כל שלושת המסלולים שקועים לחלוטין במים. שדה התעופה ממוקם על אי מרוחק בהיילנדס הסקוטית, ומשרת אחד כזה מסלול טיסה מגלזגו, שמגיעה ויוצאת פעמיים ביום.

4 קורשבל אלטיפורט, צרפת

אלטפורט פורט על ראש הר מושלג

שוטרסטוק



אם המיקום האלפיני הקפוא של שדה התעופה הזה לא היה מפחיד מספיק, המסלול הקצר בשיפוע גדול יחתום את העסקה. הנחיתה בקורשבל אלטיפורט היא נחשב למסוכן במיוחד , מכיוון שעם כל כך הרבה הרים מסביב, אין מקום לגישה מסביב. זה אומר שאם הטייס הולך לנחות, הם צריכים להיות מוכנים לעשות זאת בניסיון הראשון. זה גם אומר שאם יש ראות נמוכה בגלל עננים או ערפל, נחיתות הופכות להיות כמעט בלתי אפשריות. אפילו בראות טובה הדברים יכולים להשתבש. בשנת 2019, מטוס החמיץ את אזור הנגיעה והתרסק על גדת שלג ופצע שלושה נוסעים.

שדה התעופה 5 קונגונה, ברזיל

שדה התעופה קונגונה בברזיל עם גשם כבד

שוטרסטוק

שלא כמו שדות תעופה אחרים שיש בהם הרים ומצוקי ים להסתובב, על מטוסים שנוחתים בשדה התעופה קונגונה לרדת בזהירות מעל הבניינים הגבוהים המרכיבים את התפשטותה העירונית של סאו פאולו. בנוסף לבעלות על מסלול קצר, ה- שדה תעופה נאבק בעקביות בתנאים חלקלקים וראה תאונות קטלניות רבות מאז שנפתח בשנת 1936 התרסקות קטלנית בשנת 2007, מה שהביא למותם של כל הנוסעים והצוותים על הסיפון וכן 12 אנשים על הקרקע, שדה התעופה צמצם את מספר הטיסות שלו ואכף את מגבלות הגודל והמשקל עבור מטוסים נכנסים.

שדה התעופה חואנצ'ו א 'יראוסקין 6, סבא

שדה תעופה סבא על אי

שוטרסטוק

האם ג'ון טרבולטה עדיין סיינטולוג

אורך 1,300 מטרים בלבד, המסלול בשדה התעופה סבא הוא מסלול המסחר הקצר ביותר בעולם. על פיסת חוף שטוחה המשתרעת אל הים הקריבי, המסלול מוקף צוקים סלעיים מכל עבר, ודורשים מהטייסים לעצור לגמרי זמן קצר לאחר הנחיתה. רק טייסים מאומנים ומטוסים אזוריים מורשים לנחות כאן.

שדה התעופה טיומן 7, מלזיה

שדה תעופה טיומן עם מטוס שכר על המסלול

שוטרסטוק

למרות ששדה התעופה טיומן במלזיה פתוח רק לטיסות שכר, הגישה למסלול הקצר די מחריד. הטייסים חייבים לפנות רכסי הרים מרובים ואז לבצע פנייה חדה לנחות על המסלול המקביל לחוף. כדי להקשות על המצב, מסלול ההמראה הוא חד סטרי, מה שאומר שלמטוסים מגיעים ויוצאים יש רק כיוון ומסלול אחד לקחת.

שדה התעופה טונקונטין 8, הונדורס

שדה תעופה טונקונטין ממעוף הציפור עם מטוס שעומד לנחות

אנריקה / פליקר

השטח ההררי המקיף את שדה התעופה טונקונטין מסוכן ביותר למטוסים, במיוחד בשטח גישה למסלול 02 , הדורש סיבוב סיכת ראש ונחיתה תלולה. נמל התעופה היה מסוכן עוד יותר עד שנת 2007, אז חלק גדול מצלע הגבעה הסמוך הושטש והמסלול הוארך. ובכל זאת, המסלול נחשב לקצר ביותר בהשוואה לשדות תעופה בינלאומיים אחרים. בגלל גובהו הגבוה, ההמראות הן גם קשות מאוד למשוך מכיוון שהוא דורש מהמטוס להשתמש בכוח רב ולעלות במהירות עד 9,000 רגל על ​​מנת לפנות את ההרים הסמוכים.

שדה התעופה 9 פארו, בהוטן

שדה תעופה פארו בין הרי ההימלאיה

שוטרסטוק

כשדה התעופה הבינלאומי היחיד של בהוטן, למבקרים אין ברירה אלא לנחות בשדה התעופה פארו. מוקף בהרי ההימלאיה המתנשאים, הגישה לשדה התעופה נחשב למאתגר כל כך שיש רק שמונה טייסים בעולם המוסמכים להגיע אליו. לא רק הפסגות הגבוהות הופכות את הנחיתה הזו למסובכת כל כך. הרוחות העזות של העמק מהוות גם אתגר לטייסים, שעליהם להנחות את המטוס בזהירות דרך מעבר ההרים ומעל ראשי הבתים שיושבים ליד המסלול.

מה זה אומר לחלום על חבר ותיק

שדה תעופה מדיירה 10, פורטוגל

שדה התעופה מדיירה הממוקם על החוף המזרחי מאוד של האי

שוטרסטוק

למרות שהמסלול הקצר בשדה התעופה מדיירה הוארך מאז, התוספת החדשה יושבת על רציף שנבנה מעל האוקיאנוס ומוחזק על ידי 180 עמודים. ה מיקום לצד המים פירושו גם רוחות עזות ונחיתה מהמורות. על מנת להיות מורשים לנחות בשדה תעופה זה, על הטייסים לעבור תחילה השתלמויות בסימולטור טיסה.

11 נמל התעופה האזורי טלורייד, קולורדו

שדה תעופה טלורייד עם מטוס מוכן להמראה

ג'ון וייס / פליקר

עם ה הגובה הגבוה ביותר בשדה תעופה מסחרי בארצות הברית, שדה התעופה האזורי טלורייד הוא שדה התעופה המסוכן ביותר במדינה. עם 1,000 מטר מסלול בלבד וצוקים תלולים בכל קצה, זו גישה יפה למישור, אבל לטייסים צריך להיות מיומנות רצינית כדי לעצור את המטוס לפני שהוא מגיע לסוף המסלול, שם מצפה המצוק. הערה: למרות שטלורייד הוא יעד סקי פופולרי, נמל התעופה מנוהל רק על ידי חברות תעופה נוסעות מדנבר.

שדה התעופה הבינלאומי 12 בגיברלטר, הטריטוריה הבריטית

שדה תעופה בגיברלטר שעובר דרך מהירה

שוטרסטוק

במה שנראה כמו בחירה גרועה בתכנון עירוני, המסלול בשדה התעופה בגיברלטר מצטלב עם שדרת וינסטון צ'רצ'יל, הכביש המהיר הראשי של האזור, ליתרון שלו המסלול ארוך למדי, אך יש לעצור את התנועה בכל פעם שמטוס חייב לנחות או להמריא. בחורף, רוחות עזות מההרים מוסיפות גם הן לקושי. שדה התעופה ראה מספר קטן של תאונות מאז שנפתח בשנת 1939, אך למרבה המזל, אף מכונית מעולם לא נפגעה על ידי מטוס מתקרב.

לראות את עצמך ישן בחלום

שדה התעופה גיסבורן 13, ניו זילנד

רכבת חוצה מסלול טיסה

שדה תעופה בגיסבורן

באי הצפוני של ניו זילנד, שדה התעופה גיסבורן הוא היחיד בעולם שעובר קו רכבת עובד שחוצה את המסלול הראשי שלו. רכבות ומטוסים מצטלבים לאורך היום ומנוהלים בקפידה על ידי בקר התעבורה האוויתי שמסמן לרכבת לנסוע לאחר הנחת המטוס. כפי שניתן היה לצפות, המסילות כבר הונחו כשנבנה המסלול כל הדרך חזרה בשנת 1966 ושני דרכי התחבורה היו בדו קיום שלווה ללא תאונות מאז ומעולם.

ואם יש לך חשש לטוס, ייתכן שתרצה להיות זהיר באלה 13 שדות התעופה הגרועים ביותר לטוס אליהם, לטענת הטייסים .

רשום פופולרי