אין שתי דרכים לגבי זה: הזמנת טיסות זה יקר. הגדרת התראות טיסה יכולה לעזור למצוא כרטיסים נוחים יותר, אך למרות זאת, לעתים קרובות אתה מוציא יותר ממה שאתה רוצה. זו הסיבה שכל כך הרבה אנשים פונים לחברות תעופה תקציביות, שמציעות תעריפי בסיס זולים משמעותית ללא הפעמונים. אבל עכשיו, הלקוחות משנים את המנגינה שלהם ובוחרים להזמין עם חברות סטנדרטיות יותר, כמו יונייטד איירליינס. המשך לקרוא כדי לגלות מדוע מטיילים נוטשים חברות תעופה בתקציב נמוך ועושים את המעבר.
קָשׁוּר: מטיילים מחרימים את דרום מערב בגלל שינוי חדש למטוס .
מה פירוש הצבע הכתום מבחינה רוחנית
חברות תעופה תקציביות נאבקות.
חברות תעופה כמו ספיריט איירליינס, Frontier Airlines ו-Algiant Airlines מציעות באופן עקבי תעריפים נמוכים כחלק מהמודל העסקי שלהן, מה שהופך אותן לנקודת מוצא עבור ציידי מציאות. תעריפי בסיס אלה מציעים מעט מאוד במונחים של 'תוספות', ובדרך כלל מחייבים אותך לשלם עבור תיקים, מושבים ועוד שירותים א-לה-קארט .
אבל בעוד שהם מרוויחים כסף מהעמלות הנוספות, לחברים האלה אין יצרני כסף אחרים, כמו בקתות פרימיום וטרקליני נמלי תעופה - שלקוחות מוכנים לשלם עבורם.
בגלל המחסור הזה והביקוש האיטי יותר בעקבות תנופת הנסיעות שלאחר המגפה, חברות הלואו קוסט לפגוע הכי קשה מכל חברות התעופה, דיווח The Points Guy (TPG). בנוסף, כמו עם המובילים האחרים, לכך מצטרפים עלויות דלק ועבודה גבוהות.
כשדיברו על נקודות הכאב הללו, בספטמבר, גם Spirit וגם Frontier הודיעו למשקיעים שהם צופים הפסדים משמעותיים לרבעון השלישי, לפי TPG.
קָשׁוּר: יונייטד משנה סוף סוף את תהליך העלייה למטוס, החל מה-26 באוקטובר .
יונייטד מציעה אפשרויות ישיבה נוספות.
בעוד שחברות התקציב נאבקות, יונייטד איירליינס חווה חוויה הפוכה, לדברי בכירים.
'זרמי ההכנסות המגוונים של יונייטד אפשרו לנו גם להתמודד עם שינויים בביקוש ולהפיק תוצאות יחסיות מוצקות, אבסולוטיות ואפילו טובות יותר', מנכ'ל יונייטד סקוט קירבי אמר במהלך 18 באוקטובר שיחת רווחים .
לפי אתר הטיולים Live and Let's Fly, אלה ' זרמי הכנסה מגוונים 'כולל את ההצעה של חברת התעופה של יותר אפשרויות מושבים - מה שמעניק ללקוחות את הבחירה בין מחלקת עסקים או אפשרויות ישיבה משתלמות יותר. זה עוזר ליונייטד לפנות לקהל לקוחות רחב יותר, כולל אלה שרוצים לטוס בסטייל, ואלה שפשוט רוצים להגיע ממנו נקודה א' לנקודה ב'.
קָשׁוּר: חברות התעופה הגדולות, כולל JetBlue ואמריקן, מחליפות מקומות ישיבה .
כלכלה בסיסית היא משיכה אמיתית.
עם התעריף הנמוך ביותר שלה, הכלכלה הבסיסית, יונייטד מסוגלת להציע תמחור דומה לחברות בעלות נמוכה במיוחד. להמתיק את העסקה, בדרך כלל יש יותר כלול במחיר הבסיס שלך בעת ביצוע הזמנה עם יונייטד, מה שגורם לנוסעים להיות נוטים יותר לדלג על 'עסקה' עם חברת תקציב. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
'[הכלכלה הבסיסית] הפכה את יונייטד לתחרותית יותר לעומת מתחרים בעלות נמוכה במיוחד', אנדרו נוצ'לה , מנהל המסחר הראשי של יונייטד, אמר על האופציה ללא סלסולים.
נתונים מדגישים גם את השינוי הזה. ב ידיעה לתקשורת בהשוואה לתוצאות הרבעון השלישי, חברת התעופה ציינה כי ההכנסות מכלכלה בסיסית עלו ב-50% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד.
בשיחה, Nocella גם ציין כי 12% מהנוסעים המקומיים של יונייטד טסים בכלכלה בסיסית. עם הגעתם של מטוסים גדולים יותר שיכולים להכיל מושבים בסיסיים יותר בכלכלה, יונייטד גם 'צופה להיות תחרותית עוד יותר בפלח זה של השוק בעתיד', אמר.
'[כלכלה בסיסית] הוא מוצר שדיברנו עליו הרבה, מספק בחירה ללקוחות שלנו, בקצה הנמוך', הוסיפה Nocella. 'יש לנו גם הרבה מוצרים בקצה הגבוה. זה נותן לנו את הגיוון שאנחנו צריכים. ואני חושב שזה באמת מאפשר לנו להתחרות בצורה יעילה מאוד עם כל המתחרים שלנו, אבל במיוחד המתחרים שלנו בעלות נמוכה במיוחד'.
קירבי אמר שחברות תעופה בתקציב נמוך נעות ב'כיוון אחר'.
כשנשאל קירבי מדוע כלכלה בסיסית הפכה לחלק כה מרכזי באסטרטגיה של יונייטד - כשזה לא תמיד היה בראש סדר העדיפויות בעבר - אמר קירבי ש'לקח לנו זמן להסתדר'.
מה המשמעות של חלומות על אש
הוא גם ציין כי המתחרים נעים ב'כיוון השני', בהתייחסו לכאורה לפרונטיר, שהפכה מחמירים יותר על חפצים יד מול חפצים אישיים, ופוגעת באלה שמנסים להתחמק מתשלום הנייד.
'אני מתכוון לגבות מאנשים 99 דולר בשער ו[לשלם] לעובדים שלך עמלה כדי לקחת את הארנקים שלהם [חוצה] את הגבול', אמר קירבי. 'ולכן בזמן שהם הלכו לכיוון אחד, הלכנו לכיוון השני עם מוצר משופר.'
קָשׁוּר: למידע מעודכן נוסף, הירשם אלינו ניוזלטר יומי .
אבי ריינהרד אבי ריינהרד הוא עורך בכיר ב החיים הטובים ביותר , מכסה חדשות יומיות ומעדכן את הקוראים על עצות הסגנון העדכניות ביותר, יעדי נסיעות והתרחשויות בהוליווד. לקרוא יותר
