לשכב, או לא לשכב? זו השאלה, וזו שקיימת במחלוקת חריפה בעולם התעופה כבר עשרות שנים. בין אם זה במדיה החברתית, בצ'אט הקבוצתי המשפחתי שלך, או בין עמיתיך לנוסעים, השיח סביב מושבים שכובים הוא מורכב. אבל כעת, לכאורה חברות התעופה מצאו דרך למחוץ את הדיון לתמיד: בטל מושבים שכיבה מהמאמן לגמרי.
קָשׁוּר: אני דיילת והכפתור הנסתר הזה הופך את המושב שלך לנוח יותר .
האוטובוס, הידוע גם בתור אקונומי או תא ראשי, הוא מחלקת הטיסה הבסיסית ביותר, והשירותים בה משתנים באופן דרסטי ממושבים שכנים יקרים יותר (פרימיום אקונומי, עסקים ומחלקה ראשונה). בעוד שבקתות אחרות עשויות להציע שירותי ארוחות מלאות ללא תוספת תשלום, כרטיסים לאוטובוס בדרך כלל נותנים לך רק חטיף קטן. באופן דומה, מושבי האוטובוסים אינם מציעים כל כך הרבה כרית או נוחות - אם כי, לנוסעים תמיד, לרוב, הייתה אפשרות לשכב. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
מושבי המאמן עברו עיצובים שונים במהלך השנים, שרבים מהם כוללים שינויים קלים (או גדולים, תלוי את מי שואלים) ליכולות השכיבה של המושב. כעת, הנוסעים מתחילים לשים לב, ומומחה תעופה וויליאם מקגי מזהיר כי התופעה הזו לא עומדת להיפסק בקרוב.
'המגמה הזו מתרחשת כבר כמה שנים, ואני חושב שהיא תימשך', אמר מקגי, עמית בכיר לתעופה ונסיעות בפרויקט החירות הכלכלית האמריקאית. קונדה נאסט טרוולר .
בדיוק כמו המכונית שלך, מושבים השכיבה דורשים כוונון, מה שיכול להוביל לתיקונים בתקציב גדול אם המנגנונים מתבלים ומתקלקלים. שלא לדבר, יש את המשקל הנוסף שמגיע עם המנגנונים האלה. מטוס כבד יותר דורש יותר דלק, ואם חברת תעופה מנסה לצמצם את עלויות הדלק, ביטול כורסאות יכול להיות פתרון פשוט, ציין מקגי.
'מושבים קלים יותר הם מה שחברות התעופה רוצות, כי עם העלות של דלק סילוני הן תמיד מחפשות להפחית משקל על הסיפון', אמר.
בעוד שחברות חברות גדולות בארה'ב כמו סאות'ווסט איירליינס, אמריקן ויונייטד עדיין לא גירשו מושבים שכיבה מהאוטובוס, הם עשו שינויים קיצוניים. בשנת 2019, דלתא הפחיתה את אפשרויות ההשעיה של מושב הכלכלה שלה מארבעה אינץ' למטה לשני אינצ'ים בטיסות קצרות, השמש דיווחים. בינתיים, ל- Ryanair ול-British Airways יש כעת מושבים 'שכינים מראש' במטוסים נבחרים.
'העובדה הפשוטה היא שחברות התעופה האמריקאיות משפילות את מוצרי מחלקת התיירים שלהן כבר שנים רבות, לאט ובהדרגה, אבל גם לצמיתות', אמר מקגי. 'תחשוב על זה: רק בתחילת שנות ה-2000, כרטיס חסכוני קנה לך מושב הרבה יותר נוח שנשען והציע כמה סנטימטרים יותר מרווח רגליים ורוחב.'
קָשׁוּר: 6 הדברים הגרועים ביותר שאתה יכול לעשות לחברך למושב בטיסה .
מקגי גם צופה שאקט ההיעלמות יפחית תקריות בטיסה ולהשפיע לטובה על חווית הטיסה הכוללת של הנוסעים והדיילים.
'חברות התעופה העמידו נוסעים מול נוסע במלחמות 'הזכות לשכב' וזה הוביל לאי נוחות, קרבות אגרוף, מעצרים ואומללות כללית. כשמכוונים אי נוחות ומפריעים לנוסעים מאחור, אז זה בעייתי', הסביר מקגי. 'אין ספק שזה יכול להיות חדשות טובות לנוסעי אוויר'.
אם חברות התעופה יבטלו לחלוטין את המושבים השכיבה מהאוטובוס, נוסעים שירצו לשבת בטיסה שלהם יצטרכו להשקיע עוד יותר כסף. חברות תעופה בינלאומיות מתחילות להציע מושבים 'קבועים' בכלכלה פרימיום המאפשרים לנוסעים לשבת עד 'שבעה או שמונה אינצ'ים', קונדה נאסט טרוולר דיווחים.
'האם חלק מהנוסעים יתגעגעו לכורסאות במחלקת תיירים? אין ספק', התבכיין מקגי. 'אבל רבים נוספים יהיו אסירי תודה שהם לא יתקלו במחשב נייד שבור או בקפה חם שנשפך עליהם כשהנוסע מלפנים יחליט להחליק אחורה'.
אמילי וויבר אמילי היא סופרת בידור וסגנון חיים עצמאי בניו יורק - עם זאת, היא לעולם לא תוותר על ההזדמנות לדבר על בריאות נשים וספורט (היא פורחת במהלך האולימפיאדה). קרא עוד
